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Lyft股价周三下跌13%，原因是乘车量增长放缓，使该公司实现长期盈利目标的能力受到质疑。
尽管Lyft提高了利润率，进行了国际扩张，并新回购了10亿美元，但面对来自更大竞争对手优步的持续竞争压力，作为衡量市场实力的一个重要指标，乘车量增长已经放缓。
受美国冬季恶劣天气和季节性成本影响，Lyft预测第一季度调整后的核心利润低于预期，并公布了出乎意料的2025年运营亏损。
在过去的两年里，该打车平台在盈利能力和现金流方面取得了进展，但分析师表示，下一阶段的扭亏为盈将取决于执行更复杂的增长计划，以维持与优步的规模相抗衡的乘车势头。
“为了实现2027年息税折旧及摊销前利润率达到4%的目标，Lyft需要执行其溢价战略，同时整合更新的邻接业务，并扩大白手套代驾服务的规模。Evercore ISI分析师马克·马哈尼说：”这些都是执行力很强的举措。
分析师说，这些努力加上对自动驾驶汽车的投资，增加了运营的复杂性和前期成本，如果增长不能重新加速，利润率可能会面临压力。
2025年，Lyft完成了9.455亿次搭乘，低于Visible Alpha预计的9.584亿次。第四季度通常是打车需求的季节性旺季，该公司第四季度的打车次数为2.435亿次，低于市场预期的2.563亿次。
乘车次数的年增长率也有所放缓。增长速度从2023年的18.5%降至2025年的14.2%，这引发了人们对北美地区需求增长速度的质疑。
为了抵消国内增长放缓的影响，Lyft去年通过收购Freenow将业务拓展到了欧洲，使公司进入了新的国际市场，并减少了对北美市场的依赖。
Lyft的股价表现逊于优步，其预期收益约为23.7倍，而优步的预期收益为20.8倍。
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