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我国这几年在火箭发射程度上来说，可谓是比较密集的，而经常发射的火箭，我们常常看到他的底端捆绑着几枚小的助推器，而不同的火箭所携带的数量也不同，例如12月27日发射长征五号遥三运载火箭，便是采用二级半结构，捆绑着四个助推器的运载火箭。
而运载火箭也分单级和多级，就目前而言，世界各国的运载火箭多数为二级或三级，只有很少数的为四级，而我国新一代的长征五号运载火箭便是采用二级半结构的运载火箭。
火箭的多级是指联结成一个整体的多级火箭按预定程序进行分离的技术，而多级火箭的每一级，都是能够独立工作的单级火箭，它们有各自的发动机、控制系统的部分仪器、推进剂系统、控制稳定飞行的执行机构等，能够确保单独之间正常工作。
通常，火箭的最下面一级成为第一级，依次向上，分别为第二级和第三级。
而火箭采用多级结构的主要原因是因为目前绝大部分单级火箭的最大速度达不到每秒7.9千米，火箭达不到这个速度，便不能飞离地球，所以，只能采用多级火箭，而多级火箭的结构，就好像是接力赛一样，逐级加速，然后将速度达到超过第一宇宙速度，把航天器送入地球轨道。
而采用多级火箭，其性能也有很大的提升，最明显的是当第一级火箭推进剂燃烧完以后可以把它整个抛弃，剩下第二级火箭单独前进，无需再消耗推进剂来带着它和有效载荷一起飞行，这样不仅可以提高火箭飞行的速度，还能增加运载能力。
据相关资料表明，依靠第一级火箭的推力，火箭原本只可以达到1.175公里／秒的速度，然而依靠第二级火箭，则可以进一步把速度提高到5.2公里／秒，其速度比单级火箭整整快了50%，所以，采用多级火箭是目前各国常用的技术。
当然，也许有人会说，既然知道火箭级数能够提升火箭的发射速度和运载能力，那为何不多增加火箭的级数呢？
就目前而言，世界各国所多能做到的也只是四级火箭，而火箭每增加级数所导致需要的连接和分离结构增加，从而增加结构质量并降低可靠性。火箭在采取一次分级后，可以大大提高速度，再增加分级对提高速度的作用越来越不明显。相反，分离导致结构增加和可靠性降低的负面作用更加明显。
可以说，多级火箭对火箭的分离技术要求得十分的严格，既不能过早，也不能过晚，更不允许出现不分离的情况，因为这些情况的出现，往往会导致火箭的炸毁。
正因为多级火箭对分离技术要求的严格，所以，现在世界航天的主流发展趋势是大推力、少级数的火箭，这不仅能保证火箭的稳定性，还能提高发射效率。
当然，现在的技术也不断地提升，特别是单个火箭发动机的推力也不断的增加，而未来运载火箭的性能也将更加的优秀。
关于火箭知识
火箭是指一种自身既带有燃料，又带有助燃用的氧化剂，用火箭发动机作动力装置。现代火箭可用作快速远距离运送工具，如作为探空、空间站的运载工具，以及其他飞行器的助推器等。古代中国火药的发明与使用，给火箭的问世创造了条件。北宋后期，民间流行的能升空的“流星”，已利用了火药燃气的反作用力。1975年，用更大推力的火箭——“长征2号”，发射了可回收的重型卫星。1980年，向南太平洋海域成功地发射了新型运载火箭。火箭通常可分为固体与液体火箭，有控与无控火箭，单级与多级火箭，近程、中程与远程火箭等。火箭推进是一种精密的结构，它的原理主要是力学、热力学，以及其它有关科学之运用。
火箭（rocket）是火箭发动机喷射工质（工作介质）产生的反作用力向前推进的飞行器。它自身携带全部推进剂，不依赖外界工质产生推力，可以在稠密大气层内，也可以在稠密大气层外飞行，是实现航天飞行的运载工具。火箭按用途分为探空火箭和运载火箭。
探空火箭是用于将科学仪器以抛物线轨迹送入地球大气层的上部区域，使其进入近地空间的一种火箭。
探空基本结构火箭包括箭体结构、动力装置、稳定尾翼等。大多数探空火箭为单级或两级火箭，也有为3级、4级的。
动力装置通常用固体火箭发动机，可以简化和缩短发射操作时间。探空火箭对火箭姿态和飞行弹道的要求不象导弹和运载火箭那样严格，一般不设控制系统，仅靠稳定尾翼或火箭绕纵轴旋转来保证飞行稳定。需要精确定位和定向时才设置控制系统。
除探测火箭基本结构外，探空火箭系统还包括有效载荷、发射装置和地面台站等: 有效载荷大多装在箭头的仪器舱内。仪器舱的直径有时可大于箭体直径。有效载荷采集到的信息通过遥测装置发送到地面台站接收处理，或者在火箭下降过程中将有效载荷从火箭内弹射出来，利用降落伞等气动减速装置安全降落到地面回收。有效载荷的重量和尺寸取决于探测要求，一般为几公斤到几百公斤，最大可达几吨。
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