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首先拆下手套箱，内循环电机在手套箱后面。拆下旧的循环电机，换上新的。普通的阻尼器执行器主要通过微型电机驱动齿轮系减速，然后驱动输出齿轮转动，输出一定的速度和扭矩驱动摇臂。其旋转位置由安装在输出齿轮上的弹性刷控制，弹性刷在电路板上
朗逸内循环马达怎么换
首先拆下手套箱，内循环电机在手套箱后面。拆下旧的循环电机，换上新的。
普通的阻尼器执行器主要通过微型电机驱动齿轮系减速，然后驱动输出齿轮转动，输出一定的速度和扭矩驱动摇臂。其旋转位置由安装在输出齿轮上的弹性刷控制，弹性刷在电路板上的位置决定旋转角度。控制电路一般有三种，其中一种由驱动芯片控制。该电机主要用于模式阻尼器。
一种是通过反馈电压确定输出齿轮的旋转位置。这样，电路板上有一层碳膜，面板通过弹簧刷反馈的电压值来控制角度。这种电机一般用于模式或温度阻尼器，另一种是通过铜膜和弹簧刷的通断直接控制两个极限点。这种电机一般用于新型回风风门。此外，步进电机现在正被用于许多暖通空调系统。步进电机可在360度范围内工作，其控制方式为脉冲控制。所有阻尼器都可以使用步进电机。
朗逸暖风不热什么原因
辨别的方法很简单。看小暖风水箱两个进水管的温度。如果两个管道都足够热，说明风量控制机构有问题。相反，如果两个管道都是冷的，或者一个是热的，另一个是冷的，这意味着 冷却系统 有问题。
为什么朗逸暖风不热？
冷却系统可能存在的问题:
1.节温器常开或开得太早，使冷却系统过早循环，而外界气温很低，特别是汽车行驶时，冷空气会迅速冷却防冻液，发动机水温不会升高，暖风也不会热。
2.水泵叶轮损坏或丢失，使流经小暖风箱的流量不够，热量上不来。
3.发动机冷却系统存在空气阻力，导致冷却系统循环不畅，导致水温高，暖风不热。如果冷却系统中始终有空气，则很可能是气缸垫损坏并窜入冷却系统；如果小暖风箱的进气管是热的，出气管是凉的，这种情况应该是小暖风箱堵塞，应该更换小暖风箱。
风量控制机构的问题:
1.汽车的暖风通过鼓风机将小暖风箱的热量吹进驾驶室。如果风量不够或者冷热空气分配不好，小暖风箱的热量就不会散发出来，暖风的温度也不会上升。此时，首先检查过滤器是否脏污堵塞，清洗干净，必要时及时更换。
2.检查鼓风机各档位的运行情况，各档位应达到足够的速度。如果调节旋钮到暖风位置，风量足够大，风向正常，冷风吹出。检查暖风箱冷热风控制活门的拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，活门是否脱落等。故障排除后，暖风将会变热。 朗逸内循环马达怎么换 朗逸暖风不热什么原因 @2019
大众朗逸暖风不热是否节气门坏了
太平洋汽车网发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题，没有正常工作引起的。可以查看暖风小水箱的两个进水管温度，假若都是温度够热，则表明暖风控制机构没有问题，假若都是冷的或者一热一冷，就是冷却系统有问题。
暖风不热处理办法
1、检查冷热风挡，看空调是否调到热风挡上；
2、检查电子风扇温控开关；
3、检查水温节温器。一般来说，车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。这些问题相对普通车主有些难度，有的维修起来也比较复杂，还是应该请专业人员。
汽车暖风原理
当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器(一般称为暖风小水箱)，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。但也有其明显的缺点，即必须在发动机冷却液温度上升到大循环时才能供暖。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）
大众朗逸暖风不热不是节气门坏了。发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题，没有正常工作引起的。可以查看暖风小水箱的两个进水管温度，假若都是温度够热，则表明暖风控制机构没有问题，假若都是冷的或者一热一冷，就是冷却系统有问题。
暖风不热处理办法
检查冷热风挡，看空调是否调到热风挡上，检查电子风扇温控开关，检查水温节温器。一般来说，车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。这些问题相对普通车主有些难度，有的维修起来也比较复杂，还是应该请专业人员。
当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。
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